GridOto.com - Mungkin sebagian bikers pernah mengalami aki soak, padahal aki belum lama diganti. Nah, hal ini disebabkan oleh kondisi kiprok yang mulai lemah atau rusak. Jangan dibiarkan ya, karena kiprok rusak juga dapat mengganggu kinerja komponen kelistrikan lainnya di motor. Maka dari itu, penting untuk mengetahui cara deteksi kiprok rusak.
Perlu diketahui bahwa, kadang kirpok itu tidak mati, melainkan rusak. Ingat, fungsi kiprok adalah sebagai menyearah tegangan dari sepul dan membatasi besarnya tegangan yang akan menuju ke aki motor dan sistem kelistrikan motor. Bohlam lampu utama motor yang sering mati ini akibat tegangan yang masuk ke lampu sangat besar.
Selanjutnya. Kabel soket CDI di motor kawasaki Kaze. Biar lebih mudah berikut ini adalah gambarnya. Bl/R "hitam/merah" = kabel pengapian dari spul. Bl/W "hitam/putih" = kabel ini menuju kunci kontak. Bl/Y "hitam/kuning" = kabel ini berfungsi sebagai massa CDi. Bu/Y "biru/kuning" = kabel pukser dari spul. Dan akibat nya kabel akan lepas dan sistem kelistrikan blank. Kelemahan di motor sekarang seperti vario 125/150, scoopy FI esp, beat fi/esp kotak sekringnya terletak di bawah bagian lantai pijakan kaki, kelemahan nya saat motor berjalan pada kondisi banjir air akan membasahi di bagian kabel-kabel. Mumpung ada motor satria yang lagi di benerin dan saya lihat kelistrikan nya masih standar pabrik, ya saya catat saja. Buat catatan kita kalau nanti ada trouble kelistrikan di motor ini. 🤔 Motor Satria F ini cukup tenar di kalangan ABG ya lur, banyak tuh anak-anak SMA yang pada minta ortunya sampai minggat biar di beliin. Haha kasihan ya..
Kalau kelistrikan new vixion mati total, mau di kick starterpun pasti gak bakalan nyala motornya, ada sebuah pengalaman yang admin alami dari motor ini, sama seperti yang disebutkan tadi mesin dan semua fungsi kelistrikan matot. Akhirnya motor new vixion yang mati total sembuh kembali gan. . Begini Cara Menghidupkan Motor yang Mati Karena Bank
2xl7F.
  • cjg352f8vm.pages.dev/255
  • cjg352f8vm.pages.dev/9
  • cjg352f8vm.pages.dev/21
  • cjg352f8vm.pages.dev/14
  • cjg352f8vm.pages.dev/60
  • cjg352f8vm.pages.dev/500
  • cjg352f8vm.pages.dev/497
  • cjg352f8vm.pages.dev/505

    • motor vario kelistrikan mati total